Me quedé analizando la situación tratando de entender cuales podían ser las razones de la concesionaria de la autopista para tenerlo organizado así,..  A lo mejor si hubieran segregado las filas ¿hubiera sido peor?  O a lo mejor, tuvieron pistas segregadas en el pasado y fue un desastre. No lo sé. Pero si sé que así como está hoy no tiene sentido. 

Puedo imaginar cosas que pueden ser complicadas con pistas segregadas, como:

• cambiarse de fila para meterse en la correcta cuando el automovilista se da cuenta de que está en la pista equivocada;
• pensar que uno tiene el TAG al día, y al final, no lo tiene, causando un gran taco para cambiarse de pista;
• barrera automática que no funciona a pesar de tener el TAG inscrito y PAGADO, causando un taco (eso lo hablo en 1era persona porque a mí me pasó).

Pero creo que mejorando sistemas, todo es solucionable. Al final, creo que la razón de porque la situación es así, es que los intereses no están bien alineados. Si las concesionarias tuvieran un KPI que busque minimizar el tiempo del automovilista, obviamente instalarían pórticos free flow e incentivarían a que todos se suscriban al TAG entregando incentivos a sus clientes y asegurándose que las barreras funcionan con cero falta. Pero hoy la persona que hizo la tarea de inscribir su auto en el TAG para justamente evitar filas, no recibe ningún beneficio. Nada.. Eso me hace empezar a dudar si la razón es que la concesionario en realidad prefiere recibir efectivo en vez de recaudar sus ingresos a través de un sistema automatizado, manteniendo el status quo en vez de invertir en infraestructura para mejorar la calidad de vida de los usuarios. No lo sé y seguramente no lo sabré nunca.

Lo que sí es que a lo menos podrían cambiar los carteles para no tener carteles “esquizofrénico” como los actuales.